د موټرو د کورونو لپاره اصلي خام مواد د سیلیکون فولادو پاڼې دي. اوس مهال، تر ټولو عام کارول شوي 470، 600 او 800 په سړه رول شوي شیټونو کې دي، چې له دې جملې څخه 470 او 600 شیټونه په لوړ موثریت موټرو کې ډیر ځله کارول کیږي.
۱. کم زیان.
د یوې ټاکلې فریکونسۍ او مقناطیسي انډکشن شدت سره د بریښنایی فولادو شیټونو یو لوی شاخص دی. د کور ضایع دوه برخې لري: د هیسټریسیس ضایع او د ایډي جریان ضایع. د هیسټریسیس ضایع د انرژي مصرف دی چې د کور د بدیل مقناطیس کولو له امله رامینځته کیږي، کوم چې د موادو جوړښت او دانه اندازې پورې اړه لري، او د هیسټریسیس لوپ ساحې لخوا استازیتوب کیدی شي. د ایډي جریان ضایع د مقاومت ضایع دی چې د کور د بدیل مقناطیس کولو پرمهال رامینځته شوي ایډي جریان لخوا رامینځته کیږي، کوم چې د موادو خپل مقاومت او ضخامت پورې اړه لري. له همدې امله، د کور ضایع کمولو لپاره، د بریښنایی فولادو شیټونه کوچني ضخامت او لوړ مقاومت لري.
۲. لوړ مقناطیسي چالکتیا.
څومره چې مقناطیسي چالکتیا لوړه وي، هومره د مقناطیسي سرکټ د کراس سیکشن ساحه کمه کیدی شي کله چې فلکس ثابت پاتې شي، د مسو خوندي کول چې د جوش په باد کې کارول کیږي او د موټرو اندازه کموي.
۳. ښه لامینټینګ ځانګړتیاوې.
د بریښنایی فولادو پلیټونه باید مناسب سختۍ ولري، نه ډیر ماتیدونکی او نه ډیر نرم. سطح باید نرم، فلیټ، او په ضخامت کې یو شان وي (د پلیټ توپیر کنټرول اړتیا سره)، کوم چې د مولډ پنچ کولو او د سټیکینګ کوفیفینټ ښه کولو لپاره مناسب دی. ورته مولډ د سړې رول شوي فولادو پلیټونو لپاره کارول کیدی شي، او د هغې خدمت ژوند د ګرم رول شوي فولادو پلیټونو په پرتله د پام وړ غزیدلی شي. ځینې سړې رول شوي بریښنایی فولادو پلیټونه د غیر عضوي یا عضوي پوښونو سره کولی شي د یو ځل پیس کولو وروسته د مولډ په هر پاس کې د پنچ کولو سټروکونو شمیر نږدې لس ځله زیات کړي. ● ټیټ لګښت او کارول اسانه دي. د پورته اړتیاو سربیره، ځینې موټورونه ډیری وختونه د مقناطیسي چلونکي موادو لپاره لوړې اړتیاوې لري. د مثال په توګه، کوچنۍ مقناطیسي ناکامي او کوچنۍ مقناطیسي پراختیا. دا اړتیاوې مختلفې دي او باید په هر اړخیزه توګه په پام کې ونیول شي.
● د سیلیکون فولادو پاڼه
د سیلیکون لرونکی یو الیاژ فولاد، چې په نریو شیټونو کې تاویږي. دا عموما د سیلیکون فولادو شیټ په نوم یادیږي. د تولید پروسې پورې اړه لري، دا په ګرم رول شوي سیلیکون فولادو شیټ (کوم چې په لویه کچه مرحله شوی) او سړه رول شوي سیلیکون فولادو شیټ کې طبقه بندي شوی. د سړې رول شوي سیلیکون فولادو شیټ نور په مستعار او غیر مستعار ډولونو ویشل کیدی شي. اوس مهال، د سیلیکون فولادو شیټونه ډیری د شیټ په بڼه چمتو کیږي. د سیلیکون فولادو شیټ مقناطیسي ملکیتونو ښه کولو او د هغې د قیر ځواک کمولو لپاره، کورني سیلیکون فولادو شیټونه په رولینګ مل کې د انیل کولو درملنه شوې ده.
● د سیلیکون فولادو پاڼه نه
د موټرو کور د ټیټ کاربن فولادو پلیټونو او خالص اوسپنې پر ځای د سیلیکون فولادو شیټونو څخه کار اخلي. دا په تاریخ کې یو مهم پرمختګ و. د ټیټ زیان لرونکي سیلیکون فولادو شیټونو د موټرو فعالیت ښه کړ او د هغې اندازه یې کمه کړه. اوس، د سیلیکون فولادو شیټونو کارولو پرځای، د ټیټ سیلیکون فولادو شیټونه (چې د ټیټ کاربن بریښنایی فولادو پټو یا خالص اوسپنې بریښنایی فولادو پټو په نوم هم پیژندل کیږي) د کوچنیو موټرو د کور جوړولو لپاره کارول کیږي ځکه چې د عصري ټیکنالوژۍ لخوا تولید شوي ټیټ سیلیکون فولادو شیټونه د اصلي ټیټ کاربن فولادو پلیټونو څخه توپیر لري. دوی نه یوازې د لوړ مقناطیسي انډکشن ځواک لري بلکه د سیلیکون فولادو شیټونو په څیر د اوسپنې ضایع هم لري. کوچني AC موټورونه چې د ټیټ سیلیکون فولادو شیټونو سره ډیزاین او جوړ شوي کولی شي اندازه نوره هم کمه کړي، وزن سپک کړي، او لګښت کم کړي. سربیره پردې، ځکه چې د ټیټ سیلیکون فولادو شیټونه نرم دي، دوی کولی شي د پنچ کولو سرعت زیات کړي او د مولډونو عمر وغځوي. اوس، د ټیټ سیلیکون فولادو شیټونه په پراخه کچه په بهرنیو هیوادونو کې د کوچنیو موټرو لپاره د اصلي موادو په توګه کارول کیږي. په صنعتي هیوادونو کې، د دوی کارول د بریښنایی فولادو شیټونو د ټول تولید شاوخوا 50-60٪ جوړوي.
په اوس وخت کې، دوه حالتونه شتون لري چیرې چې د موټرو فابریکه د غیر سیلیکون فولادو شیټونو څخه کار اخلي. یو دا چې د سړې رولینګ وروسته غیر سیلیکون فولادو شیټونه په مستقیم ډول په شیټونو کې اچول کیږي، او بیا د انیل کولو درملنه د موټرو فابریکه کې ترسره کیږي؛ بل دا چې د فولادو کارخانې لخوا چمتو شوي انیل شوي فولادو شیټونه په مستقیم ډول د موټرو فابریکې لخوا کارول کیږي. د غیر سیلیکون فولادو شیټونه د لوړ مقناطیسي چالکتیا لرونکي موادو دي، او د دوی مقناطیسي انډکشن شدت او زیان د میخانیکي فشار سره خورا حساس دي. له همدې امله، د پنچ کولو وروسته او د کارولو دمخه، د فشار انیل کول له منځه وړل د مقناطیسي فعالیت ښه کولو لپاره یو مهم اقدام دی. د غیر سیلیکون فولادو شیټونو د تودوخې درملنه د تودوخې درملنې ځانګړي تجهیزاتو ته اړتیا لري، مګر زموږ په هیواد کې ډیری موټرو فابریکې لاهم داسې شرایط نلري. دا یوه ستونزه ده چې د غیر سیلیکون فولادو شیټونو کارولو پرمهال باید حل شي.
● د سیلیکون محتوا او د سیلیکون ناپاکۍ د سیلیکون فولادو شیټونو په فعالیت باندې پریکړه کونکی اغیزه لري. د اوسپنې سره د سیلیکون اضافه کولو وروسته، مقاومت زیاتیږي، او دا د زیان رسونکي ناپاکۍ کاربن جلا کولو کې هم مرسته کوي. عموما، کله چې خالص اوسپنه د سیلیکون سره اضافه شي، د مقناطیسي انډکشن شدت یو څه کمیږي، مګر د اوسپنې ضایع د پام وړ کمیږي. لکه څنګه چې د سیلیکون مینځپانګه زیاتیږي، سختۍ او ماتیدنه زیاتیږي، کوم چې د رول کولو، ټاپ کولو، شین کولو او میخانیکي پروسس کولو کې ستونزې رامینځته کوي. اوس مهال، د سیلیکون فولادو شیټونو د سیلیکون مینځپانګه عموما له 4.5٪ څخه زیاته نه ده. که چیرې د سیلیکون مینځپانګه لوړه وي، نو د رول کولو او پروسس کولو ترسره کول ستونزمن دي.
●ضخامت.په پام کې نیولو سره چې د اوسپنې په کور کې د ایډي اوسني ضایع د فولادو شیټ د ضخامت مربع سره متناسب دی، د ورته سیلیکون فولادو شیټ لپاره، ضخامت څومره پتلی وي، د اوسپنې د اصلي ضایع کم وي، مګر د اوسپنې د اصلي تولید وخت زیاتیږي او د سټیکینګ کوفیشینټ کمیږي. عموما، موټرې د 0.5 ملی مترو ضخامت سره د سیلیکون فولادو شیټونه کاروي، او کله چې د لویو بخار توربین جنراتورونو د اوسپنې د اصلي ضایع اړتیاوې خورا سختې وي، د 0.35 ملی مترو ضخامت سیلیکون فولادو شیټونه کارول کیږي.
●فشار.د اوسپنې د کور د پرې کولو، سټکینګ کولو یا بندولو په جریان کې، فشار به رامینځته شي، کوم چې مقناطیسي فعالیت خرابوي او د اوسپنې ضایع زیاتوي. د پرې کولو (ماتولو) برخې کرښې په دواړو خواوو کې د شاوخوا 1 ملی مترو په حد کې، د تورې پټې پاتې فشار زون لیدل کیږي. عموما، د انیل کولو درملنه د فشار له منځه وړلو او اصلي مقناطیسي فعالیت بیرته راګرځولو لپاره غوره کیدی شي؛ د لوړ فعالیت سړې رول شوي سیلیکون سټیل شیټونو مقناطیسي فعالیت د فشار سره ډیر حساس دی.
د پوسټ وخت: مارچ-۰۴-۲۰۲۶