لومړی مهم ټکی: د اصولو پابند اوسئثابت U/f تناسب. د اساس سرعت څخه ښکته، د موټرو د هوا په تشه کې مقناطیسي جریان په مستقیم ډول متناسب دید سټیټر ولتاژ او فریکونسي. د ولتاژ-فریکونسي تناسب (U/f) ثبات په مستقیم ډول دا ټاکي چې ایا مقناطیسي جریان ثابت دی. په کنټرول کې، ولتاژ او فریکونسي باید په ورته وخت کې تنظیم شي ترڅو په کلکه د U/f تناسب بدل نه شي، د مقناطیسي جریان سنتریت یا ناکافي له امله رامینځته شوي تورک ډریفت څخه مخنیوی وشي. برسیره پردې، د غیر متمرکز موټرو لپاره، دا اړینه ده چې د سټیټر ولتاژ کمیدو لپاره جبران وشي ترڅو د ټیټ سرعت حد کې د ولتاژ کمیدو اغیزې د تورک دقت باندې مقابله وکړي او د ټیټ سرعت عملیاتو اعتبار لوړ کړي.
دوهم مهم ټکی: د اوسني اجزاو دقیق کنټرول. د ویکتور کنټرول جوړښت په کارولو سره، د سټیټر درې مرحلې جریانونه د dq همغږي سیسټم برخو ته بدلیږي. د q-محور جریان په مستقیم ډول دد تورک تولیداو اړتیا لري چې په ټاکل شوي ارزښت کې ثبات شيتړل شوی حلقه کنټرول. د d-axis جریان د مقناطیسي جریان د ثبات ډاډمن کولو لپاره دوامداره جوش ساتي. په ورته وخت کې، د ناڅاپي بار بدلونونو او د پیل شرایطو اداره کولو لپاره د اوسني ټاکل شوي محدودیتونه ټاکل شوي، د اغیزو جریانونو له امله د بریښنا وسیلو سوځولو څخه مخنیوی کوي او د اسانه او شاک څخه پاک تورک محصول ډاډمن کوي.
دریمه مهمه نقطه: د اغیزمن ګډوډۍ جبران او د عملیاتي شرایطو سره تطابق. د سرعت، بار او تودوخې په څیر د پیرامیټرو ریښتیني وخت څارنه ترسره کیږي. کله چې بار ناڅاپه بدل شي، د ولتاژ او اوسني تناسب په چټکۍ سره تنظیم کیږي ترڅو په تورک باندې د ګډوډۍ اغیزې جبران کړي. د تودوخې د زیاتوالي له امله د پیرامیټر ډرافټ لپاره، د مقاومت او انډکټانس کې انحرافاتو سمولو لپاره یو متحرک کیلیبریشن میکانیزم چمتو شوی. د پیل منطق غوره شوی، او د تورک شاک کمولو لپاره د نرم پیل میتود غوره شوی، د درنو بار سناریوګانو کې اسانه پیل ترلاسه کول او په جامع ډول د دوامداره تورک کنټرول دقت او ثبات ډاډمن کول.
د پوسټ وخت: مارچ-۱۳-۲۰۲۶