د ټیټ ولټاژ لوړ بریښنا موټرو لپاره، د لوی بریښنا تولید ترلاسه کولو لپاره، دا یوازې د لوی جریان له لارې ترسره کیدی شي. یو لوی جریان د کافي کراس سیکشنل ساحې سره کنډکټرونو ته اړتیا لري. ایا دا دیالکترومقناطیسي تارپخپله یا د موټرو لیډ تار، دوی باید د لوی جریان پوره کولو لپاره کافي کراس سیکشنل ساحه ولري. په ورته ډول،د اوسپنې هستهسلاټونه هم باید په مطابق زیات شي. هغه کنټرول تجهیزات چې د موټرو سره سمون لري باید د لوی جریان اغیزې سره هم مقاومت وکړي.
که چیرې لوړ ولتاژ وکارول شي، د موټرو جریان کم کیدی شي، او د الکترومقناطیسي تار د کراس برخې انتخاب ډیر انعطاف منونکی کیږي. په هرصورت، هغه الکترومقناطیسي تار چې پهلوړ ولتاژ لرونکي موټورونه، او همدارنګه د بادونو او تارونو سیسټم اړونده موصلیت جوړښت، ټول باید د لوړ ولټاژ موټرو ځانګړي اړتیاوې پوره کړي.
د موټرو د بریښنا ویش له نظره، د ټیټ ولټاژ موټرو ته باید چمتو شيد ټرانسفارمرونو له لارې،پداسې حال کې چې د لوړ ولټاژ موټرو مستقیم د بریښنا رسولو لینونو سره وصل کیدی شي، کوم چې به د بریښنا ویش لګښت کم کړي.
د بریښنا د ترلاسه کولو له نظره، د لوړ ولټاژ موټرو په طبیعي ډول لريد پام وړ ګټې.په هرصورت، د تولید او تطبیق له اړخونو څخه، دوی د پام وړ محدودیتونه هم لري: د لوړ ولټاژ موټرو کې د بادونو لګښت نسبتا لوړ دی. پدې کې نه یوازې د بریښنایی مقناطیسي تار د تدارکاتو لګښت شامل دی بلکه د اړوندو میکا موادو، لوړ او ټیټ مقاومت ټیپونو، مقناطیسي سلاټ ویجونو او نورو موادو لګښتونه هم شامل دي، کوم چې ټول د مطابق سره زیاتیږي. د باد پروسس کولو ستونزې او لګښت تحلیل کول، دا نسبتا ننګونکی دی. د موټرو هر کویل باید بهرني تیریږيد عایق لپاسه کول,ازموینه، او عایقد درملنې پروسې، چې ټولې یې خورا پیچلې دي. په ورته ډول، د پروسس دوره او د کار لګښتونه هم لوړ دي، او د موټرو هر فابریکه دا نشي اداره کولی. د غوښتنلیک له نظره، د لوړ ولټاژ موټرو د ټیټ ولټاژ موټرو په پرتله د عملیاتي چاپیریال لپاره خورا لوړې اړتیاوې لري. پدې کې د موټرو د هوا ورکولو او تودوخې ضایع کولو وسایل، د بیرنگ سیسټمونه، او د شافټ جریانونو مخنیوي لپاره اقدامات هم شامل دي، چې ټول یې په ناڅاپي ډول د لوړ ولټاژ موټرو د تولید مشکل زیاتوي.
د پوسټ وخت: اپریل-۰۹-۲۰۲۶