د سلیپ حلقوي موټرو، چې د زخم روټر موټرو په نوم هم پیژندل کیږي ، د ډیری اصلي ديد لوړ بریښنا لیږد غوښتنلیکونه.دوی په پراخه کچه د خامو موادو صنعتونو کې کارول کیږي لکهکان کیندنه, د معدني خامو موادو صنعتونه or د چپکونکو صنعتونهلکه سیمنټ، چونې ډبره، او جپسم په مختلفو کرشنګ، رولر پریسنګ، او ګرینډنګ پروسو کې. دوی په لویو فینونو، پمپونو او کنویرونو کې هم کارول کیږي.
سټیټر:
د squirrel-cage موټرو او Slip-ring موټرو د سټیټر جوړښت یو شان دی. د سلیپ-ring انډکشن موټرو اصلي توپیر د روټر جوړښت او د عملیاتو حالت کې دی. کله چې د سلیپ-ring موټرو په کاسکیډ سیسټمونو کې کارول کیږي، په سټیټر کې ځینې بدلونونه رامینځته کیدی شي ځکه چې د موټرو بریښنا رسولو د بل سلیپ-ring موټرو د روټر د بریښنا کنټرول څخه راځي، چیرې چې بهرني مقاومت کونکي د هغې په روټر کې نصب شوي دي.
روټر:
د سلیپ حلقه څه شی ده؟ د سلیپ حلقه موټور معمولا د فیز زخم سټیټر سره روټر لري. دا ډول روټر د درې مرحلو دوه پرت ویشل شوی وینډینګ لري، کوم چې د AC جنراتور کې کارول شوي کویلونو څخه جوړ شوی دی. د روټر کور د فولادو لامینیشنونو څخه جوړ شوی او د جوړ شوي درې مرحلو واحد فیز وینډینګونو ځای په ځای کولو لپاره سلاټونه لري. دا وینډینګونه په بریښنایی ډول د 120 درجو لخوا جلا شوي. حتی که سټیټر په دوه مرحلو کې ټپ شوی وي، د روټر په اړه د سټیټر وینډینګونو شمیر د سټیټر کې د شمیر سره ورته دی او تل درې مرحله وي. دا درې وینډینګونه دننه له بلې پای څخه بهر ته لیږدول کیږي او د روټر شافټ کې نصب شوي درې موصل شوي سلیپ حلقو سره وصل دي. درې ټرمینلونه د کاربن برشونو په مرسته د دې دریو سلیپ حلقو سره اړیکه نیسي، کوم چې د پسرلي اجزاو لخوا په حلقو کې ټاکل شوي دي. دا درې کاربن برشونه نور په بهر کې د درې مرحلو پیل کولو اتصال ریوسټاټ سره وصل دي. د سلیپ حلقه او بهرنۍ ریوسټاټ کولی شي د روټر سرکټ بهرنۍ مقاومت زیات کړي، چې دا د پیل په جریان کې لوړ مقاومت لري، په دې توګه د پیل کولو تورک زیاتوي. د عادي عملیاتي شرایطو لاندې، د سلیپ حلقه په اتوماتيک ډول د فلزي آستین حلقې له لارې سرکټ بشپړوي. د فلزي آستین حلقه د شافټ په اوږدو کې فشار ورکول کیږي، چې درې حلقې یو بل سره اړیکه نیسي. سربیره پردې، برشونه په اتوماتيک ډول د سلیپ حلقې څخه پورته کیږي ترڅو د رګونو ضایع کیدو او اغوستلو مخه ونیسي. د عادي عملیاتي شرایطو لاندې، د سلیپ حلقې روټر فعالیت د squirrel-cage روټر په څیر دی.
که چیرې یو بهرنی مقاومت اضافه شي نو څه به پیښ شي؟ د squirrel-cage induction motors په حالت کې، د روټر مقاومت ډیر ټیټ دی، نو په روټر کې جریان ډیر لوړ دی، کوم چې د پیل کولو تورک خرابوي. په هرصورت، که چیرې د سلیپ-ring motors په حالت کې یو بهرنی مقاومت اضافه شي، د روټر مقاومت د پیل په وخت کې زیاتیږي، نو د روټر جریان ټیټ دی او د پیل کولو تورک اعظمي دی. سربیره پردې، د اعظمي تورک تولید لپاره اړین سلیپ د روټر مقاومت سره متناسب دی. په سلیپ-ring motors کې، د روټر مقاومت زیاتولو لپاره د بهرني مقاومت زیاتولو سره، سلیپ زیاتیږي. د لوړ روټر مقاومت له امله، سلیپ ډیر دی، نو حتی په ټیټ سرعت کې، "پل-آوټ" تورک ترلاسه کیدی شي. کله چې موټور خپل اساسي سرعت (بشپړ درجه بندي سرعت) ته ورسیږي، کله چې بهرنی مقاومت لرې شي او د نورمال عملیاتي شرایطو لاندې، د هغې د عملیاتو حالت د squirrel-cage induction motors په څیر دی. له همدې امله، دا موټورونه د خورا لوړ انرشیا بارونو لپاره خورا مناسب دي، کوم چې په ټیټ سرعت کې نږدې صفر پل-آوټ تورک او بشپړ سرعت ته سرعت ته اړتیا لري، او په ډیر لنډ وخت کې لږترلږه جریان جذبوي.
د سلیپ-رینګ انډکشن موټورونو ګټې:
د سلیپ-رینګ انډکشن موټورونو اصلي ګټه دا ده چې دوی کولی شيپه اسانۍ سره سرعت کنټرول کیدی شي.حتی په صفر سرعت کې، "د وتلو تورک" ترلاسه کیدی شي. د squirrel-cage induction motors په پرتله، دا د پیل کولو لوړ تورک لري. د بشپړ بار torque د بشپړ بار torque نږدې 200-250٪ دی. د squirrel-cage induction motors د بشپړ بار جریان 600-700٪ جوړوي، مګر د سلیپ-رینګ انډکشن موټورونو پیل کولو جریان خورا ټیټ دی، نږدې د بشپړ بار جریان 250-350٪.
د پوسټ وخت: اپریل-۰۹-۲۰۲۵