۱. د تخنیکي ځانګړتیاوود eVTOL موټور
In ویشل شوی بریښناد پروپلشن، موټرو په وزرونو یا فیوزلیج کې ډیری پروپیلرونه یا فین چلوي ترڅو د پروپلشن سیسټم رامینځته کړي چې الوتکې ته زور ورکوي. د موټرو د بریښنا کثافت مستقیم د الوتکې د پیلوډ ظرفیت اغیزه کوي. د موټرو د بریښنا تولید ظرفیت، اعتبار او چاپیریالي تطابق د بریښنایی چلیدونکي الوتکې د متحرک ځانګړتیاو او خوندیتوب ټاکلو لپاره مهم عوامل دي. د بریښنایی موټرو، ډرونونو او eVTOL موټرو انتخاب د مختلفو لګښتونو، غوښتنلیک سناریوګانو او نورو دلیلونو له امله توپیر لري [1].
(د عکس سرچینه: شبکه/سفران رسمي ویب پاڼه)
1) برقي موټرې: ډیر دایمي مقناطیسهمغږي موټورونه،دایمي مقناطیسي موټورونه چې لوړ موثریت او لوړ تورک لري کولی شي د موټر چلولو غوره تجربه چمتو کړي. په ورته وخت کې، د دایمي مقناطیسي موټورونو لوړ بریښنا کثافت هم کولی شي د بریښنایی موټرو سره د ورته حجم لاندې لوړ بریښنا ترلاسه کولو کې مرسته وکړي.
(۲) بې پیلوټه الوتکې: معمولا بې برش کارول کیږيډي سي موټور.د برش پرته ډي سي موټور ټیټ وزن او شور لري، او د ساتنې لګښت یې ټیټ دی، کوم چې د UAVs د الوتنې اړتیاو لپاره مناسب دی؛ دوهم، د برش پرته ډي سي موټور سرعت لوړ دی، کوم چې د ډرونونو د لوړ سرعت الوتنې اړتیاو لپاره مناسب دی. د مثال په توګه، DJI د برش پرته موټورونه کاروي.
(۳) eVTOL: د موټرو موثریت او د تورک کثافت لپاره لوړې اړتیاوې، دایمي مقناطیس سنکرونس موټور د بریښنایی پروپلشن بریښنا سیسټم لپاره خورا امید لرونکی حل دی، ځکه چې د محوري فلکس دایمي مقناطیس موټور د ریډیل ځای د کارولو لوړه کچه لري، او د بریښنا کثافت او د تورک کثافت د کوچني اوږدوالي قطر تناسب په صورت کې ګټې لري. اوسني بریښنایی VTOL الوتکې، لکه جوبي S4 او آرچر میډنایټ، ټول دایمي مقناطیس سنکرونس موټورونه غوره کوي [1].
لاندې انځور د واحد سټیټر واحد روټر محوري فلکس موټور د ثابت روټر مقناطیسي انډکشن شدت د کلاوډ انځور ښیې.
لاندې انځور د بریښنایی الوتکو او بریښنایی موټرو د موټرو پیرامیټرو پرتله کول دي
۲. د eVTOL موټرو پراختیا رجحان
په اوس وخت کې، د eVTOL بریښنا سیسټم اصلي پراختیایی رجحان د بریښنایی مقناطیسي ډیزاین ټیکنالوژۍ، تودوخې مدیریت ټیکنالوژۍ او سپک وزن ټیکنالوژۍ ښه کولو سره د موټرو جوړښت وزن او د یخولو سیسټم مرستندویه وزن کمول دي، او په دوامداره توګه د موټرو بریښنا کثافت او د متغیر شرایطو پراخه لړۍ د بریښنا تولید ظرفیت ته وده ورکول دي. د "الوتونکو موټرو او کلیدي ټیکنالوژیو څیړنې او پراختیا" له مخې، د هوایی چلند پروپلشن موټور توانیدلی چې د لوړ تودوخې محدودیتونو سره د موصلیت موادو، د لوړ مقناطیسي انرژۍ کثافت سره دایمي مقناطیس موادو او سپک ساختماني موادو په کارولو سره د موټرو بدن درجه بندي بریښنا کثافت له 5kW/kg څخه ډیر کړي. د موټرو د بریښنایی مقناطیسي جوړښت ډیزاین ښه کولو سره، لکه د هالباخ مقناطیسي صف کارول، د اوسپنې کور جوړښت نه، د لیټز تار باد او نور ټیکنالوژي، او همدارنګه د موټرو د تودوخې ضایع کولو ډیزاین ښه کولو سره، تمه کیږي چې د موټرو بدن درجه بندي بریښنا کثافت په 2030 کې 10kW/kg ته ورسیږي، او درجه بندي بریښنا کثافت به په 2035 کې له 13kW/kg څخه ډیر شي [1].
۳. د خالص برقي او هایبرډ لارو پرتله کول
د خالص بریښنایی لارې او هایبرډ لارې په پرتله، د اړوندو تولید کونکو د اوسني انتخاب څخه، د کورني eVTOL پروژه په عمده توګه د خالص بریښنایی سکیم پر بنسټ والړ ده، چې د لیتیم آئن بیټریو د انرژۍ کثافت لخوا محدوده ده، او د ټیټ مسافر وړونکي ظرفیت eVTOL د خالص بریښنایی پروپلشن ټیکنالوژۍ غوره لینډینګ صحنه ده. په بهر کې، ځینې تولید کونکو د هایبرډ پلان دمخه ترتیب کړی، او د ازموینې او تکرار په ډیری پړاوونو کې یې مخکښ رول لوبولی دی. لکه څنګه چې د لاندې جدول څخه لیدل کیدی شي، د هایبرډ سکیم په څرګنده توګه د برداشت زاویه کې پیاوړی دی، او کولی شي په راتلونکي کې د منځني اوږد واټن او ټیټ لوړوالي ترافیک سناریو کې ډیر غوښتنلیکونه ترلاسه کړي [1].
د پوسټ وخت: فبروري-۲۷-۲۰۲۵