د شافټ اوسني دلیلونو څخه یو دلیل دی چې د موټر جوړونې په تولید کې، د غیر متوقع میتمت لارې محتاط او روټینګ شاتنۍ رامینځته کیږي، نو په دې توګه د الکتراتي ځواک په واسطه رامینځته کیږي. ځکه چې د SHAFT اوسني یا شافټ ولټاژ د اندازه کولو لپاره اسانه ندي، کله چې د سوځیدنې سوځیدنې ناڅاپي پیښ شي، د شافټ اوسني زیان، د شافټ اوسني زیان،.
د شاتف اوسنی لپاره دوه دلیلونه شتون لري: لومړی، د مقناطیسي سرکټ د مقناطیسي طبقه کول غیر متوقع دي، او کله چې د روزونکي شافټ سره مخ شي، نو کله چې د روټر پوښ په ځمکه کې پاتې راشي، نو د واکسین څانګه به پاتې وي، نو یو ځای شتون لري. دوهم، دلته د څرخیدونکي شافټ باندې پاتې مقناطیسي ټراب شتون لري، کوم چې د یو غیر فعال جنریټر په توګه کار کوي.
د لوی موټر لپاره، په ځانګړي توګه متغیرر د فریکونسۍ احتمال، د شافټ اوسني احتمال لوی دی، او د بریښنایی فشار لرونکي زیان هم ډیر دی. د دې لپاره چې د دې ستونزې حل کولو لپاره دا ستونزه حل کړئ، سمون لرونکي بیرنرونه او ارزول شوي پای کیپونه راشه.
د اکسیل اوسني تشکیل شرایط په لاندې ډول دي: یو دا دی چې دلته د محاسب ولتاژ شتون ولري، او بل یې د لوپ رامینځته کول دي. د نورمال ډیزاین او عملیاتي شرایطو سره په موټر کې، د شافټ دوه پایونو ترمینځ یوازې یو کوچنی توپیر شتون لري، او د تیلو فلم یا لامل کیدو د درملنې له امله، دا د زیان لامل کیدو لپاره کافي ندي.
که چیرې په یو ځانګړي لینک کې ستونزه شتون ولري، د شافټ ولتاژ د اندازې ارزښت څخه جلا ګټه پورته کوي، نو داخلي حلقوي، د چلولو د بیروني حلقې سطحه او د اور وژونکي حلقې رامینځته کوي، نو د ژورنال او بیرغ شیل سوځولو لپاره به یو کوچنی او ژور رقام رنګ کړي، نو د ژورنال رنځ.
د همغږۍ اصلي ګډې برخې د جوړښت او کاري اصولو له مخې، د سرکیټیک سیلیکون د مشترک شاتنۍ برخه، د شافټ مرکز به په بشپړ ډول د یونټ اصلي شافټ وي، نو د شافټ مرکز به په غیر متوقع ډول د یونټ اصلي شافټ وي، د سلاټ مرکز به په غیر متوقع ډول د واحد شافټ سره برابر وي، د سلاټ مرکز به په بشپړ ډول د یونټ اصلي مقصودی مفتره نه وي. پدې توګه، د اسونو ولټاژ د شافټ دواړه پایونو کې تولید شوی.
د پوسټ وخت: مارچ-14-2024