د شافټ جریان یو دلیل دا دی چې د موټرو په جوړولو کې، د اوسپنې د اصلي محیط د محوري لوري په اوږدو کې د سټیټر او روټر د غیر مساوي مقناطیسي واټن له امله، مقناطیسي جریان رامینځته کیږي او څرخیدونکی شافټ سره یو ځای کیږي، پدې توګه د الکتروموټیو ځواک هڅوي. ځکه چې د شافټ جریان یا د شافټ ولټاژ اندازه کول اسانه ندي، کله چې د رولینګ بیرینګ سوځیدنه پیښه شي، د شافټ جریان زیان څرګندیږي.
د شافټ جریان لپاره دوه دلیلونه شتون لري: لومړی، د مقناطیسي سرکټ مقناطیسي لیوالتیا غیر متوازن ده، یو څرخیدونکی مقناطیسي جریان شتون لري چې د څرخیدونکي شافټ سره قطع کیږي، او کله چې د روټر وینډینګ ځمکې ته ناکام شي، نو د ځمکې جریان شتون لري؛ دوهم، په څرخیدونکي شافټ کې یو پاتې مقناطیسي جریان شتون لري، کوم چې د یو قطبي جنراتور په توګه کار کوي.
د لویو موټرو لپاره، په ځانګړې توګه د متغیر فریکونسۍ موټرو لپاره، د شافټ جریان احتمال ډیر دی، او د بیرینګ بریښنایی زنګ وهلو ستونزه هم ډیره ده. د دې ستونزې د بنسټیز حل لپاره، انسول شوي بیرنگونه او انسول شوي پای کیپونه رامینځته شول.
د محوري جریان د جوړولو شرایط دا دي: یو دا چې محوري ولتاژ شتون لري، او بل دا چې د لوپ جوړول دي. په هغه موټرو کې چې نورمال ډیزاین او عملیاتي شرایط لري، د شافټ د دواړو سرونو ترمنځ یوازې په ولتاژ کې یو کوچنی توپیر شتون لري، او د تیلو فلم یا بیرینګ موصلیت درملنې له امله، دا د زیان رسولو لپاره کافي ندي.
که چیرې په یوه ټاکلي لینک کې ستونزه وي، د شافټ ولټاژ د حد ارزښت څخه ډیر وي، دا ممکن اصلي موصلیت مات کړي، او په څرخیدونکي شافټ، د بیرنگ داخلي حلقه، د بیرنگ بهرنۍ حلقه، د بیرنگ چیمبر کې یو لوپ جوړ کړي، نو د څرخیدونکي شافټ بیرنگ موقعیت او د بیرنگ داخلي حلقې سطحه به د آرک خارج کیدو له امله کوچني او ژور سرکلر زنګ ټکي یا د سټریپ آرک داغونه تولید کړي، کوم چې د ژورنال او بیرنگ شیل سوځولو لپاره کافي دي.
د سنکرونس جنراتور د جوړښت او کاري اصل له مخې، د سټیټر کور جوائنټ، سټیټر سیلیکون سټیل شیټ جوائنټ د ترکیب له امله، د سټیټر او روټر ترمنځ د هوا تشه نا مساوي ده، د شافټ مرکز د مقناطیسي ساحې مرکز سره مطابقت نلري، او په دې توګه، د واحد اصلي شافټ به په نابشپړ ډول په یوه نیمګړي سمیټریک مقناطیسي ساحه کې وګرځي. پدې توګه، د شافټ په دواړو سرونو کې د AC ولټاژ تولید کیږي.
د پوسټ وخت: مارچ-۱۴-۲۰۲۴